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      1. 河北成華機械制造有限公司

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        索道安裝使用手拉葫蘆(索道安裝方法)

        出自:河北成華機械制造有限公司 時(shí)間:2023-04-15 17:21

        索道安裝使用手拉葫蘆(索道安裝方法)

        索道安裝時(shí)涉及到起重吊裝的工作,工人使用手拉葫蘆、手扳葫蘆、鋼絲繩、卸扣、起重鏈條等工具進(jìn)行吊裝運輸。手拉葫蘆不僅能起吊重物,還能起到拉緊固定的作用,工作效率高。

        索道安裝方法

        1、單線(xiàn)式

        應用一條鋼絲繩,另外適用起重機的凈重及牽引帶起重機或吊椅。

        2、復線(xiàn)式

        應用好幾條鋼絲繩。在其中作為適用起重機凈重的一或兩根鋼絲繩是不容易動(dòng)的,別的鋼絲繩則承擔帶動(dòng)起重機。

        3、往復式

        索道上只能一對起重機,當在其中一輛進(jìn)山時(shí),另一輛則出山。幾輛車(chē)抵達地鐵站后,再分別向反過(guò)來(lái)走動(dòng)。往復起重機的每臺座位數一般較多,能夠達每臺100人,并且上坡力較強,抗風(fēng)性不錯。往復索道的速率達到每秒鐘8米。

        4、循環(huán)式

        索道上面有幾輛車(chē)起重機,帶動(dòng)的鋼絲繩的是一個(gè)無(wú)級的圏,套在兩邊的主動(dòng)輪及曲折輪上。當起重機或吊椅由起始點(diǎn)抵達終點(diǎn)站后,歷經(jīng)曲折輪回到原點(diǎn)循環(huán)系統。臺北市貓空纜車(chē)屬循環(huán)式起重機。

        5、固定抱索式

        起重機或吊椅一切正常實(shí)際操作時(shí)不容易放寬鋼絲繩,因此同一鋼絲繩上全部起重機的速率都是一樣。有的固定不動(dòng)抱索式索道,起重機均值遍布在成條鋼絲繩上之中,鋼絲繩以固定不動(dòng)的速率走動(dòng)。這類(lèi)設計方案更為簡(jiǎn)易,但缺陷是速率不可以太快(一般為每秒鐘一米上下),不然旅客無(wú)法上落。

        有的固定不動(dòng)抱索式索道選用脈動(dòng)設計方案,把起重機分為4、6、或8組,一組由3至4一輛車(chē)構成,組與組中間的間距同樣。一個(gè)組的起重機另外在地鐵站左右旅客,當在其中一組起重機在運行時(shí),鋼絲繩及每組車(chē)另外減慢速率。吊車(chē)離開(kāi)車(chē)站后,一起加速行駛。這類(lèi)索道行車(chē)速率迅速(內部每秒鐘0.4米,每秒鐘4米長(cháng)),旅客非常容易,但間距不可以過(guò)長(cháng),運輸工作能力比較有限。

        6、脫掛式

        松掉掛結式。起重機以彈黃操縱的鉗扣握在帶動(dòng)的鋼絲繩上。當吊車(chē)抵達地鐵站后,起重機壓扣鋼絲繩的鉗會(huì )放寬,吊車(chē)降速后讓旅客上落。離開(kāi)車(chē)站起重機會(huì )被機械設備加快至與鋼絲繩一樣的速率,吊車(chē)上的鉗再?lài)@鋼絲繩,循環(huán)系統離去。這類(lèi)索道的速率比較慢(外站每秒鐘6米),但運輸工作能力大。

        索道應用懸架在空中的鋼繩來(lái)支撐點(diǎn)和牽引帶新能源客車(chē)或貨車(chē),除開(kāi)服務(wù)中心以外,用以支撐點(diǎn)鋼繩的支撐架一般在正中間間距地修建。一些索道應用懸架在鍍鋅鋼絲繩下的起重設備;也有沒(méi)有起重設備的索道,旅客坐著(zhù)上空拉開(kāi)的吊椅上,應用吊椅的索道在滑雪場(chǎng)地最普遍。


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